對(duì)于會(huì)員近期關(guān)于Covid-19影響以及協(xié)會(huì)承保政策的普遍疑問，西英保賠協(xié)會(huì)制作了一份FAQs，以幫助及指導(dǎo)會(huì)員。請(qǐng)注意，這是一份動(dòng)態(tài)列表，將會(huì)隨著情況的發(fā)展而修改或增加。會(huì)員如有任何其他問題，請(qǐng)直接與協(xié)會(huì)經(jīng)理機(jī)構(gòu)聯(lián)系。

Q1. 當(dāng)船員因Covid-19生病或死亡，P&I是否承保？

協(xié)會(huì)承保會(huì)員對(duì)船員在雇傭期間因Covid-19生病或死亡產(chǎn)生的費(fèi)用和責(zé)任，將如同任何其他船員生病或死亡案件處理，不除外。鑒于當(dāng)前Covid-19在世界范圍內(nèi)爆發(fā)，會(huì)員可能會(huì)經(jīng)歷延誤且很難安排感染Covid-19或類似癥狀的船員上岸治療，請(qǐng)聯(lián)系協(xié)會(huì)經(jīng)理機(jī)構(gòu)或當(dāng)?shù)赝ù鷮で髱椭?/span>

Q2. 當(dāng)船舶需要繞航為已經(jīng)感染Covid-19的船員上岸治療，P&I承保哪些費(fèi)用？

根據(jù)西英保賠協(xié)會(huì)的Rule 2 section 5，當(dāng)必要的繞航是為了船員獲得適當(dāng)治療，無(wú)論何種疾病，會(huì)員可向協(xié)會(huì)索賠凈費(fèi)用。建議會(huì)員與協(xié)會(huì)經(jīng)理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，以獲取最新的關(guān)于限制的信息（如有），現(xiàn)有的避難港。由于疫情變化，這些信息會(huì)隨時(shí)改變，將會(huì)影響船員下船看病。

Q3. 當(dāng)船員下船回家途中感染Covid-19，P&I是否承保？

根據(jù)船員合同，會(huì)員對(duì)船員在下船回家途中的健康和安全負(fù)責(zé)。因此，對(duì)船員生病引起的費(fèi)用和責(zé)任的任何索賠，協(xié)會(huì)承保。如果船員到家后生病，會(huì)員可能根據(jù)實(shí)際情況仍然負(fù)責(zé)，這取決于有關(guān)管轄權(quán)和實(shí)際案情。當(dāng)會(huì)員被認(rèn)為有責(zé)任，那么協(xié)會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

Q4. 如果船上爆發(fā)Covid-19，船舶需要檢疫，P&I承保哪些開支和費(fèi)用？

根據(jù)西英保賠協(xié)會(huì)Rule 2 section 15，因船上爆發(fā)Covid-19產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，可根據(jù)此條款承保。額外費(fèi)用可包括任何檢疫期間的凈費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)開支，對(duì)船舶進(jìn)行深度清潔的費(fèi)用和其他費(fèi)用，前提是這些費(fèi)用是由被保險(xiǎn)船舶上的疫情直接導(dǎo)致的。

Q5. 船舶因船員國(guó)籍或者上一掛靠港而受到檢疫的，P&I承保哪些開支和費(fèi)用？

當(dāng)船上未發(fā)生疫情，Rule 2 section 15項(xiàng)下不承保此等開支和費(fèi)用。

Q6. 船員在岸上隔離的費(fèi)用，不管是上船前還是下船后，P&I是否承保？

這些是操作/預(yù)防費(fèi)用，當(dāng)來(lái)自某個(gè)國(guó)家/地區(qū)的船員受到隔離，不是因?yàn)槿霑?huì)船上爆發(fā)疫情直接引起，而極有可能是由于有關(guān)原籍國(guó)或目的地的政府旅行限制造成的。

Q7. 由于受Covid-19影響，當(dāng)船員合同到期后不能換班，許多船員的合同需要展期，額外的工資是否可以承保？

P&I不承保額外工資的補(bǔ)償，除非船上爆發(fā)疫情使船員不得下船。當(dāng)船員因旅行限制而展期服務(wù)合同，協(xié)會(huì)將不承保此等費(fèi)用。

Q8. 如果船上有“重疊”的船員，因?yàn)榇瑔T在合同結(jié)束后由于疫情導(dǎo)致各種旅行限制而無(wú)法回國(guó)，這種“重復(fù)”的工資會(huì)承保嗎？

與上面的Q7一樣，已經(jīng)上船船員和被替換的船員因不能離船而展期所產(chǎn)生的額外工資，P&I不承保，除非船上爆發(fā)疫情使船員不能下船。

Q9. 如果一個(gè)港口因檢疫令而關(guān)閉或暫時(shí)關(guān)閉，承運(yùn)人是否對(duì)延誤造成的貨物索賠負(fù)責(zé)?

海牙維斯比規(guī)則Article IV (h)列明“檢疫”限制是除外危險(xiǎn)，對(duì)于貨物損失/損壞的任何索賠，承運(yùn)人將根據(jù)此條不承擔(dān)責(zé)任，并抗辯。如果港口因檢疫令導(dǎo)致作業(yè)緩慢和擁擠引起的延誤，承運(yùn)人可再次援引Article IV (h)。

Q10. 根據(jù)Rule 2 section 16(d)的除外，繞航至替代港后引起的貨物索賠，P&I是否承保？是否需要額外的保險(xiǎn)?

由于目的港岸上爆發(fā)Covid-19疫情，船舶不能在目的港卸貨，需要繞航至其它港，會(huì)員會(huì)認(rèn)為這是合理的繞航，特別是對(duì)易腐貨物，且對(duì)保護(hù)海牙維斯比規(guī)則Article IV (h)有益，協(xié)會(huì)對(duì)任何貨物索賠不能除外。但是，如果船舶打算繞航，會(huì)員應(yīng)同協(xié)會(huì)經(jīng)理機(jī)構(gòu)核實(shí)，就此事以及他們?cè)谔釂蜗碌牧x務(wù)與任何適用的租船合同之間的相互影響征求進(jìn)一步的意見。

Q11. Covid-19將如何影響會(huì)員在運(yùn)輸合同和租船合同項(xiàng)下的法律義務(wù)?

協(xié)會(huì)已就可能出現(xiàn)的問題為會(huì)員編制了一份全面的指南，可點(diǎn)擊如下鏈接:

https://www.westpandi.com/publications/news/coronavirus-guide-for-members/

更多信息，請(qǐng)參：

https://www.westpandi.com/news-and-insights/coronavirus-outbreak/